API: CK-4,CJ-4,CI-4/SN, ACEA E7/E6/Е4 PARTS 3, MAN M3277-CRT, MAN M3477/MAN M3677, VOLVO VDS-4, RVI RLD-3, MB 228.51 (DTFR 15C110), DEUTZ DQC II-10 LA, MACK EOS-4.5, CUMMINS CES 20086, CATERPILLAR ECF-3, JASO DH-2
EUROSTANDART ROUND 5W-30 CK-4 / SN - это усовершенствованная полностью синтетическое дизельное моторное масло последнего поколения, разработанная для длительной и надежной работы двигателя и систем рециркуляции выхлопных газов типа LOW SAPS (низкое содержание серы, фосфора и сульфатной золы). Разработкой этого продукта была цель определить продукт, который учитывает все особенности, необходимые современным автомобильным грузовикам, в том числе и система контроля выбросов. Продукт высокой производительности предлагает непревзойденную стойкость к окислению, что приводит к чистоте двигателя и это способствует эффективной и плавной работе двигателя. EUROSTANDART ROUND 5W-30 CK-4 / SN превышает длинные интервалы замены масла, определенные основными мировыми производителями, защищая технику во время длительных поездок.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
EUROSTANDART ROUND 5W-30 CK-4 / SN - уникальная рецептура "LOW SAPS" обеспечивает оптимальный уровень присадок, которые в соответствии с требованиями ACEA E6, гарантируют выполнение по качеству, при этом не влияют на эффективность работы фильтрующих систем и катализаторов - тем самым обеспечивая работу новых дизельных двигателей выполнять требования нормы эмиссии EURO 6. Самые высокие показатели по эксплуатационной стабильности при экстремальных температурах, идеальная защита двигателя от износа и коррозии, хорошо рассеивания золы, длительные интервалы между заменами в очень тяжелых эксплуатационных условиях.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ:
EUROSTANDART ROUND 5W-30 CK-4 / SN - применяется в современных конструкциях грузовых дизельных автомобилях, технике, оснащенных современными системами очистки выхлопных газов EURO 6. Рекомендуется для транспортных средств, которые уменьшают вредные выбросы в атмосферу. Также используется в высокоэффективных дизельных двигателях с низким уровнем выбросов, оснащенных системами дополнительной обработки выхлопных газов с применением сажевых фильтров (DPF) и катализаторами окисления (DOC) в магистральных тяжелых грузовых автомобилях и внедорожной, в том числе в строительной, горной, карьерной и сельскохозяйственной технике.
Указанные значения показателей являются типичными для результатов, лежащих в пределах нормальных производственных допусков, но не являются составной частью спецификации или норм. На обычном производстве и при изготовлении на разных заводах возможные отклонения, которые не влияют на эксплуатационные характеристики. Информация, содержащаяся здесь может быть изменена без уведомления. Не все продукты могут быть доступны на местном рынке.
